【國家電網報】全機械化作業破解山城電纜展放難題

發布日期: 2020-11-20 信息來源: 楊明麗

 


  11月17日,在重慶兩江新區220千伏禮鴻線電纜改造兩江春城展放點現場,一根碗口粗的嶄新電纜在幾臺電纜輸送機的同步驅動下,勻速進入距離地面20余米深的220千伏玉鴻電纜隧道內,沿隧道底部向前延伸。
  220千伏禮鴻線電纜展放點施工環境復雜,最大埋深近70米,最大垂直高度落差近90米,存在92米45度長坡。該工程于10月24日開工,計劃12月底竣工。改造內容包括更換6.7千米長的禮鴻線電纜及相關附屬設備設施,調試、試驗電纜性能等工作。
  今年,針對山地城市“大坡度、高落差”電纜施工難點,國網重慶市電力公司推進電纜標準化、機械化施工,明確要求高壓電纜必須采用機械化施工,防范電纜外護套受損等隱患。
  與以往采用傳統絞磨方式展放電纜不同,本次改造工程全部采用電纜輸送機驅動展放和回收電纜。該工程也是國網重慶電力今年大規模采用輸送機、高落差全機械化展放電纜的推廣示范工程。
  “采用電纜輸送機等機械化設備,可防范電纜外護套和主絕緣受損,能夠較好保障電纜安全?!眹W重慶電力設備部專責黃會賢介紹,以前采用人拉肩扛絞磨方式展放電纜,電纜受力不均勻,容易造成電纜外護套等損壞。而采用電纜輸送機展放電纜,每間隔50米左右布置一臺機器,可分散電纜展放時的受力點,使電纜均勻受力,避免了電纜外護套變形及主絕緣損壞的發生,對電纜后續運行安全至關重要。
  全機械化作業也減輕了施工人員的工作壓力。王飛有著多年電纜展放經驗,說起采用電纜輸送機展放電纜的好處也贊不絕口:“以前電纜展放完成后做外護套試驗時,往往需要多次修復,才能通過試驗?,F在采用全機械化作業,可使電纜展放安全水平得到提升,一次性通過外護套試驗?!?/span>
  走進玉鴻電纜隧道內,電纜輸送機、各類滑車擺放整齊,兩名作業人員通過這些裝置控制電纜牽引頭方向,使電纜順利進入隧道。而在隧道平直段,每間隔幾臺電纜輸送機或轉彎等重點位置,就有一名作業人員值守,負責調試輸送機旋轉履帶與電纜的間隙,做好設備運行狀態監控,確保負責區段內電纜平穩展放。在電纜尾端,同樣有兩名作業人員全程控制電纜走向,防止尾端電纜與地面及支架摩擦受損。
  針對此次改造工程,重慶電力檢修公司精心編制施工方案,提前勘查電纜輸送機、滑車、發電機等設備的安裝位置,施工前將設備全部安裝到位。工程啟動后,對具備展放新電纜條件的隧道先行展放,不具備條件的則先撤除舊電纜,再展放新電纜。
  “每個輸送機功率為1.5千瓦,采用履帶式輸送,上面固定厚厚的膠皮,將電纜包住,可以防止電纜損傷?!蓖躏w介紹。改造工程的每個控制單元有8~10臺輸送機集中控制,展放時通過操控總開關,可實現各輸送機同啟同停。一旦輸送過程中任何一處出現異常,按動單元內任何一臺分控急停按鈕,整個單元可全部立即停止,避免損傷電纜和輸送機。
  “采用輸送機一天可以展放2盤電纜?!眱山撼钦狗劈c工作負責人陽緒剛介紹,輸送機每分鐘可以展放約6米長的電纜,加上途中停機調節調試等,一盤360米、重達15噸的電纜展放完畢需要一個半小時左右。同時,因展放點少,在電纜隧道內,還需要一段時間將這根電纜輸送到更遠的位置,然后再將電纜固定到電纜架上準備展放。
  為加快舊電纜拆除、新電纜展放進度,工程共投入112臺輸送機、各式電纜滑車3000余只。10月24日停電作業后,現場每天安排作業人員100余人、管理人員10余人,對同時開工作業的3個電纜展放點,實施安全質量管控,解決作業中出現的各種安全問題和技術問題,優質高效完成改造任務。
  在輸送機的維修保養上,重慶電力檢修公司協調輸送機生產廠家安排4名技術人員駐守在改造工程現場,隨時做好應急搶修準備。一旦機械運行中的輸送機發生異?;蚬收?,技術人員可第一時間開展檢查維修,避免耽誤工期。
  今年是國網重慶電力電纜作業能力提升年,該公司將以本次改造工程為基礎,總結機械化電纜展放經驗,做好改進提升作業水平,保障城市電纜供電安全可靠。 (本報記者 游紹斌 通訊員 李濤)

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